本設(shè)備是我公司根據(jù)火電站的使用要求并采用國外先進(jìn)技術(shù)而專門改進(jìn)設(shè)計的，現(xiàn)就橋機(jī)設(shè)計說明如下：
1．機(jī)械部分特點(diǎn)：
1）采用了新型的小車結(jié)構(gòu)，合理的卷筒直徑、滑輪組倍率和減速器支撐結(jié)構(gòu)，使整機(jī)高度降低，小車軌距減小，整機(jī)的有效工作范圍擴(kuò)大。
2）采用無小車架結(jié)構(gòu)即定滑輪組承載梁和卷筒直接支撐在小車臺上，受力明確，使吊重均勻地傳遞到兩根主梁上，使兩主梁受力一致，橋架由兩主梁和四根端梁組成，主梁與端梁間采用搭接方式高強(qiáng)螺栓連接，一根主梁和兩根端梁組成一個主梁組，兩主梁間采用鉸接，可以使橋機(jī)的大車車輪受力一致，使大車輪壓一致，有效地避免了輪壓不均勻性，使輪壓減小了，提高了大車軌道基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和安全性。兩主梁之間由兩根梁用銷軸連接，便于運(yùn)輸和安裝。
3）主梁采用偏軌箱型梁，采用Q345高強(qiáng)度板材，厚面板結(jié)構(gòu)，使橋架的強(qiáng)度、剛度、安全性高，外觀輕巧；采用先進(jìn)的有限元分析軟件ANSYS分析計算主梁的強(qiáng)度和剛度，確保主梁安全可靠。
4）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用2套電機(jī)、減速器、制動器三合為一的驅(qū)動裝置，結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便。
5)起升、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速裝置，技術(shù)先進(jìn)，互換性好，維護(hù)方便，控制系統(tǒng)簡化，運(yùn)行平穩(wěn)，可以準(zhǔn)確定位。
6）設(shè)有完善的機(jī)械和電氣保護(hù)裝置。如主、副鉤超載限制器，主、副鉤高度限制器，大、小車接近開關(guān)限位，大、小車行程極限開關(guān)限位、機(jī)械終端止擋器，電源缺相、過流、欠壓、短路保護(hù)，控制回路缺相、過流、欠壓、短路保護(hù)，司機(jī)室有預(yù)告警鈴，吊鉤電機(jī)的超載保護(hù)等。
7）采用的PLC，性能穩(wěn)定、可靠性高，便于調(diào)試和檢修。
8）司機(jī)室配備壁掛式冷暖空調(diào)、一對無線對講機(jī)和負(fù)荷限制器等。

1.????? 我公司生產(chǎn)的第二代新型橋式起重機(jī)是我公司在引進(jìn)和消化國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)為手段，引進(jìn)優(yōu)化設(shè)計以及可靠性設(shè)計方法，采用新材料、新工藝完成的具有高度通用化、智能化和高技術(shù)含量的新型橋式起重機(jī)。
2.????? 該系列起重機(jī)與普通起重機(jī)相比，自重輕約10%~35%，輪壓可減少約10%~30%，自身高度也降低很多，（以QD32/5t-22.5m起重機(jī)為例，高度由原來的2477mm降低到1700mm）這就大大降低了廠房的造價，同時，由于選用高質(zhì)量、高品質(zhì)的零部件，產(chǎn)品經(jīng)久耐用、安全可靠，使產(chǎn)品的平時維護(hù)、維修的工作量減少，同時總裝機(jī)功率（能耗）也有所降低，使用成本得以節(jié)約。該系列起重機(jī)可滿足較高的工作頻率，工作級別A5~A7，并且可適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，如高溫、低溫、腐蝕、多塵等。

電廠用起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表
起重量(t)	跨度(m)	起升高度(m)	工作級別	主起升速度 (m/min)	副起升速度 (m/min)	小車運(yùn)行速度 (m/min)	大車運(yùn)行速度 (m/min)	總功率(kw)
80/20	10.5~16.5	28/30	A3	0.15~1.5	0.63~6.3	1.5~15	3~30	57.5
	19.5~31.5							61.5
100/20	10.5~16.5	24/30		0.15~1.5	0.63~6.3	1.5~15	3~30	75.5
	19.5~31.5							82.5