衛(wèi)華起重助力拉日鐵路順利通車
央視新聞聯(lián)播重點(diǎn)報(bào)道
??????? 8月15日，連接拉薩和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路正式開通運(yùn)營,拉日鐵路于2010年開工建設(shè)，總投入132.8億元，每米造價(jià)超過５萬元，是目前中國在高原地區(qū)修建的造價(jià)最高的鐵路。
??????? 作為中國工業(yè)起重機(jī)的領(lǐng)頭羊，衛(wèi)華集團(tuán)為國內(nèi)各大鐵路工程提供了大量高可靠性的起重設(shè)備，拉日鐵路項(xiàng)目專用大跨度工程門機(jī)對(duì)可靠性要求更為嚴(yán)格，作業(yè)位置海拔3700米以上，地?zé)釡囟?0~90℃。面對(duì)困難，公司組織重點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究技術(shù)方案，嚴(yán)格按照項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度要求推進(jìn)，產(chǎn)品如期交付，在作業(yè)過程中安全可靠，各項(xiàng)指標(biāo)完全符合客戶要求，為拉日鐵路如期通車做出了重要的貢獻(xiàn)。2014年8月16日，央視一套新聞聯(lián)播進(jìn)行了重點(diǎn)報(bào)道。
?
相關(guān)視頻請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接，登錄至衛(wèi)華集團(tuán)電子商務(wù)平臺(tái)觀看
http://www.whemarketing.net/downcenter/spxz/2014/0817/176.html
延伸閱讀：拉日鐵路概況
??????? 拉日鐵路地處青藏高原西南部，全線位于西藏自治區(qū)境內(nèi)，線路東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站，出站后折向南沿拉薩河而下，途徑堆龍德慶縣、曲水縣后，折向西溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90km的雅魯藏布江峽谷區(qū)，線路全長253.1km。全線共設(shè)車站13處（不含既有拉薩、拉薩西），；全線正線橋梁全長45.4km，占線路全長的18％，最大跨度148m；全線共設(shè)29座隧道，總長70.3km，占線路總長的27.8%。2010年開工建設(shè)的拉日鐵路，總投入132.8億元，設(shè)計(jì)列車運(yùn)行時(shí)速不低于120公里。這意味著從拉薩到日喀則的時(shí)間，將從此前的4小時(shí)縮短為約2小時(shí)。西藏西南地區(qū)長期單一依賴公路交通的局面成為歷史。有“西藏糧倉”美譽(yù)的日喀則將迎來新的歷史機(jī)遇。
在線客服